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司门口将增设天桥
发布日期:2021-09-29 02:41   来源:未知   阅读:

  2010年长沙城区的交通疏导工程实施方案已经初步确定,并计划于近日开展施工。昨日上午,本报记者走访了长沙城区各条即将实施疏导工程的主次干道,对这些道路的现状进行实地了解。昨日下午,长沙市城管局市政处处长侯跃辉就疏导工程接受了本报记者采访。

  侯跃辉表示,今年长沙面临地铁、桥梁、过江隧道施工,交通疏导工程是针对这一新情况制订,五一广场周边的中山路、蔡锷路、解放路暂不进行大型土建工程,只做交通标志标线年城区交通疏导工程实施项目为:中山路、解放路、蔡锷路、咸嘉湖路、韶山南路、香樟路、曙光南路、湘江大道、银盆南路、银杉路、万家丽路省环保厅前的人行过街地道、东塘商圈微循环、行车诱导系统及五一商圈停车诱导系统。

  2010年及未来的几年,将会是长沙市道路交通较为困难的时期。目前,长沙城区交通疏导工程总体方案出台,但个别路线可能微调,具体方案正在进一步完善之中。在本月10日前后,长沙还将召开新闻发布会,详细通报疏导工程。侯跃辉还透露,东二环线多处路段或将设立高架桥,但此工程浩大,方案正在制订中。

  蔡锷路(湘雅路至解放路路段)目前是单行线车道,路边停车占路现象严重;拓宽改造后,蔡锷路(五一路至中山路路段)改为双向通行路面,形成4车道路面。同时,为缓解地铁五一广场站施工带来的影响,五一大道将只保留直行道通行。那么,蔡锷路拓宽后,将发挥其作为五一广场外围道路的疏导作用,承担五一广场的转向交通,疏解外围交通流量。

  例如市民开车行驶在五一大道上,六合神高手论坛。需要前往中山亭,原本需要通过五一大道与黄兴路的交叉路口拐弯,那么今后将不允许拐弯,而是需要利用外围道路绕行,这样,蔡锷路以及中山路等外围道路就发挥了作用。

  而营盘路过江隧道通车后,咸嘉湖路的交通压力将增大,对此,在交通疏导方案中,目前是建议该路段双向六车道进行改造,届时再根据施工情况进行疏导。同时,考虑到武广开通后韶山南路的公交流量增大,该路段相关交叉口将进行优化设计,方案中拟留出公交专用道。

  道路现状:记者在现场看到,蔡锷路目前有三车道单向通行,但两边停靠了各式机动车,最窄的路面只容得下一辆小车单向通行。

  方案解读:蔡锷路将由单向改为双向交通,49论坛004499马会料主要是指五一路至中山路一段改为双向通行,路幅拓宽为4车道,主要是通过取消沿线路边停车区域的方式解决路宽的问题,适当调整公交站点,将沿线公交停靠站设计为港湾式。

  道路现状:昨日中午时分,中山路的湘江大道至中山亭路段,只有2车道通行;中山路的中山亭至蔡锷路路口,只有3车道通行。不过道路右边停放了不少机动车,占据了一条车道的半边。

  方案解读:中山路将进行拓宽,拓宽后黄兴路口以西为3车道,以东为4车道,预期通行能力提高25%至30%。该路段只允许公交车双向通行,其他车辆只能由西向东单行。

  道路现状:步行街的红绿灯间隔一般在45秒左右,在这45秒内,行人基本上可以一次性通过马路,但机动车一般要等上两至三轮红灯才可以通过。一位交通协管员表示,每到周末,这里就经常出现密集的人流,车多、人多,经常导致路面拥挤。

  方案解读:在司门口架设人行天桥,天桥将呈现出圆弧型,一方面要提高道路的畅通性,另一方面天桥要呈现艺术性。

  道路现状:从解放路蔡锷路口至黄兴路,这一截路面北侧很大一部分路段都设置有咪表停车区域,而道路南侧则是公交车通行专用通道。解放西路主路幅的道路通行能力并不理想,加上公交车辆在此上下客,人车混行,道路通行效率低下。

  方案解读:解放路蔡锷路以西仍维持单向通行,取消路边咪表停车,设置非机动车道。同时在解放西路以北增加停车位。

  道路现状:在黄兴路与人民路交叉口东南,是化龙池酒吧一条街,由于该地区客多车多,每天都面临停车难的尴尬。

  道路现状:在新世界和平和堂南面的社区中,由于没有动态的停车诱导标识,不少车主在停车场已无停车位的情况下,还将车辆开进停车场大门,导致车辆愈发拥堵。

  方案解读:五一商圈停车诱导系统,可自动显示各大型停车场尚存有多少停车位,提高停车场的利用率25%-35%,将明显减少五一商圈内的车辆违章停放现象。